Как восстановить морские документы после длительного перерыва - Автомобильный портал

Как восстановить морские документы после длительного перерыва

Долгий перерыв в работе: как все начать сначала?

Ситуации в жизни бывают разные, и причины перерыва в работе тоже. Кто-то «бросал якорь» для того, чтобы вырастить детей, кому-то хотелось реализовать свои бизнес-идеи или приходилось тратить много времени на лечение.

Но вот, однажды оказалось, что проблемы решены, бизнес прогорел синим пламенем в условиях кризиса, здоровье поправлено, дети выросли, и можно возращаться в плавсостав. И тут решивший вернуться во флот моряк сталкивается с несколькими проблемами одновременно, часто смыкающимися в один замкнутый круг:

– крюинговые агентства не хотят разговаривать;

– почему так получается.

Следует принять во внимание существующую в международном флоте, куда стремится абсолютное большинство моряков, ситуацию и смириться с долгим путем возвращения. Крюинговым агентствам не хочется ссориться с судовладельцами, которые считают, что моряк, больше года не бывший в море, потерял свою квалификацию. Если агентство будет представлять на утверждение владельцу слишком много кандидатур, которые ему не нравятся, тот просто сменит крюинговую компанию.

Кроме того, на данный момент придется учесть, что:

– в связи с экономической ситуацией в России вернуться в море решили многие;

– из-за падения цен на нефть оффшорный флот перестал для многих быть привлекательным и специалисты оттуда тоже решили перейти на торговые суда.

Что нужно делать

Если силы воли достаточно и желание вернуться в море является действительно сильным и осознанным, то нужно быть готовым:

– потратить время и деньги на переоформление документов, восстановление диплома, прохождение всех необходимых курсов. Начинать это нужно с обращения в Морскую квалификационную комиссию, отделения которой есть во многих портах России. Ее представители сообщат, какие документы придется делать заново, какие можно продлить, пройдя специальные курсы перепоготовки для моряков с длительным перерывом в плавании. Там же можно будет сдать экзамены на получение сертификатов;

– разобраться со всеми неоплаченными штрафами и алиментами – иначе выехать за границу не получится;

– не рассчитывать сразу на лучшие вакансии на самых востребованных судах и направлениях. Возвращаться придется с понижением в должности, а для набора плавценза придется пользоваться любыми шансами, невзирая на низкую зарплату и непрестижный класс судна. Прошедший этот нелегкий путь второй помощник капитана из Калининграда советует: «Реальнее всего обращаться не в крутые известные крюинговые компании, а в те, которые берут «без опыта». Как ни печально, но если перерыв в работе больше трех-пяти лет – приходится начинать все сначала. Я не был в море 4 года. Офицером потом устроиться не смог нигде вообще. Пришлось соглашаться на Африку, проработал там безвылазно 8 месяцев. Второй контракт там же отработал OS (матросом). Офицером взяли через рейс, после дополнительных курсов, оформления всех документов» .

– долго общаться с крюинговыми агентствами;

– в любой момент быть готовым пройти собеседование по скайпу на английском.

Как общаться с крюинговыми агентствами

Не стоит надеяться на удачу и «авось пронесет». Все возможные неудобные вопросы в серьезной крюинговой компании, скорее всего, вам зададут. И о причинах перерыва в стаже, и о планах на будущее. Возможно, сразу же придется пройти тесты на знание языка и своей морской специальности.

Менеджер Алла из крюинговой компании объясняет: «В крюинге работают профессионалы, знающие человеческую психологию, они сразу видят слабые или сомнительные места в резюме. Например, то, что человек постоянно меняет места работы и крюинговые агентства может сказать о его неуживчивом характере или отсутствии профессионализма. Если он не может предоставить оригиналы некоторых документов, даже после утверждения его кандидатуры на вакансию – скорее всего, подал их в другое агентство и ждет там более выгодных предложений. А это значит, что он может крупно подставить нашу компанию, если ему в последний момент перед вылетом на судно, когда уже все договоренности есть и документы оформлены, вдруг сделают более выгодное предложение. Хотя, если бы моряк сказал сразу – хочу большую зарплату или работать на другом типе судов – мы бы поняли и постарались помочь».

Абсолютное большинство моряков, имеющих опыт общения с крюинговыми агентствами, говорят, что главное – знание английского языка. И если в некоторых компаниях могут попросить тут же сдать компьютерные тесты, то в агентствах, работающих с самыми крупными судоходными компаниями, могут тут же предложить собеседование на английском.

Из личного опыта второго помощника капитана из Владивостока: «Ох и натерпелся я на этом собеседовании! Тесты прошел легко, готовился же. А потом пришел менеджер и начал расспрашивать. Спрашивал обо всем подряд – на каких судах ходил, какие грузы возили, какие книги читал. Потом как пристал с вопросом – любите ли мороженое? Целый допрос на эту тему устроил – а почему не любите? А вы пробовали мороженое такого-то производителя? А где вы его покупали, что оно вам не понравилось? Мне слов иногда не хватало, дополнял жестами и словами на испанском и немецком. Смешно было, но я прошел это собеседование!»

По специальности вопросы будут задавать практические, никто не потребует вспоминать химию, физику и прочие предметы из курса вуза. Скорее всего, вопросы будут по МПСС-72, основам безопасности, правилам размещения грузов, мореходной астрономии, правилам навигации, возможным действиям в критических ситуациях, в зависимости от должности на судне, на которую претендует соискатель.

Чего не надо делать

В сети Интернет на форумах часто можно увидеть как просьбы, так и предложения о покупке готовых документов, встретить вопросы, где и как купить поддельные справки о плавцензе, в какую крюинговую компанию можно заплатить, чтобы попасть на борт судна и так далее. К тому же, по информации с тематических морских форумов, мошенники наживаются на желающих получить фальшивые документы. Для них ведь это безопасно – жаловаться на «произвол» обманутый точно не пойдет.

Получить печальный опыт и научиться уважать закон приходится многим по примеру одного, так и не сумевшего вернуться на флот матроса: «Мне нужна была справка о плавцензе для корочки вахтенного матроса. Обращался в крюинговые агентства – не берут. Нашел человека, тот сделал справку. Я прошел все курсы, получил документы, отдал в агентство. Ждал почти полтора месяца, потом позвонил в агентство – а мне сказали, что нет ответа из той компании, где я якобы работал. Все деньги и время коту под хвост! Проще было на какой-то посудине в порту несколько месяцев поработать, чем связываться».

Действительно, мало кто думает о том, что е сли обнаружится, что у моряка «липовые документы», его не просто его снимают с рейса, а могут внести в так называемый «черный список» крюинговой компании, репутация будет испорчена раз и навсегда, а также может быть возбудждено уголовное дело.

Кто нужен

Анализ рынка вакансий и мнений специалистов из крюинговых компаний показывает, что на сегодняшний день требуются:

– старшие механики и помощники механиков;

– вторые и третьи помощники капитана;

– матросы и мотористы требуются, в основном, на рыболовные суда. Также есть вакансии на вспомогательный флот, но в основном на Дальнем Востоке.

Если моряк решает вернуться в плавсостав, то это его выбор и ему придется приложить усилия к выполнению своего решения. Сотни разосланных резюме, потраченные на получение всех необходимых документов деньги, несколько месяцев в море на должности матроса или моториста – такова цена за второе начало морской карьеры. К этому нужно быть готовыми, чтобы избежать необоснованных надежд и последующих болезненных разочарований.

Хотя, иногда судьба или сам Нептун посылает и чудесные совпадения:

«Я работал на берегу и даже не думал о возвращении. А когда менял работу – пришлось звонить в свой бывший крюинг, нужна была справка с предыдущего места работы. И мне предложили вернуться. Я поначалу думал, что это шутка. А сейчас работаю на том же пароходе, что и раньше» , – рассказывает третий механик из Таганрога.

А с третьим помощником из Севастополя случилось так: «Долго искал работу после перерыва, никак не мог уйти в рейс. Зашел в одно агентство, там два менеджера сидят, о чем-то разговаривают. Я представился, рассказал кто и зачем. Они сидят обе, молчат и смотрят на меня так странно. Потом одна говорит: «Бог послал!» Оказывается, им срочно нужен был специалист, а найти не могли».

Не стоит бояться возвращения, если желание есть – то возможности будут! Это ярко иллюстрирует пример бывшего капитана речного судна: «Я решил уйти с речфлота в 45 лет. Несколько первых контрактов работал в таких местах, куда никто не соглашался. Через четыре года жизни и пять контрактов – наконец, фортуна повернулась ко мне лицом. Сейчас мне 54 и считаю, что моя жизнь удалась!»

Упорство, целеустремленность и надежда – всегда привлекали удачу. Решив вернуться в морской флот – надо или идти до конца, добиваясь своей цели, или не браться за преодоление трудностей, ожидающих впереди, вообще.

Морской Петербург — сайт для моряков торгового флота

Морские документы


Документы, необходимые для обмена диплома

1. Сертификат переподготовки по ПДМНВ-95г.
2. Оригинал рабочего диплома
3. Подтверждение и вкладной талон
4. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
5. Гражданский паспорт и его ксерокопия, подтверждающая наличие гражданства РФ
6. Сертификат тренажера начальной подготовки
7. Сертификат тренажера по расширенной программе борьба с пожарами
8. В.Сертификат тренажёра по спасательным шлюпкам и плотам /и дежур. скорости, шпюпкам — если необходимо/
9. Сертификат тренажера первая медицинская подготовка
10. РЛС, ГМССБ и САРП — если необходимо
11. Действующей мед. комиссии + справка по правилу 1/9 по ПДМНВ/95.
12. Справки о плавании__________ шт. /12 мес. за последние 5 лет/ или 3 мес.за 0,5 года
13. Фотографии / 3,5 х 4,5 / 2 шт. / при получении танкерного подтверждения — 3 шт. ч/б
14. Договор за услугу + квитанция об оплате / получить у инспектора оформляющего документы/ , оплаченную через Сбербанк
15. Учебный диплом.

Документы, необходимые для работы капитану или старшему помощнику капитана

1. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
2. Рабочий Диплом, выданный уполномоченным капитаном порта
3. Подтверждение к Диплому с заменой каждые 5 лет
4. Сертификат РЛТ
5. Сертификат САРП
6. Сертификат оператора-радиотелефониста (на судах, попадающих под правила об исключении)
7. Сертификат ГМССБ
8. Подтверждение к сертификату ГМССБ с заменой каждые 5 лет
9. Сертификат об оказании первой медицинской помощи
10. Сертификат по медицинскому уходу на судне (по требованию судовладельца)
11. Сертификат руководителя операций по борьбе с пожаром (командир аварийной партии)
12. Сертификат командира спасательного средства
13. Сертификат по перевозке опасных грузов (по требованию судовладельца)
14. Международный (двуязычный) медицинский сертификат
15. Сертификат о вакцинации против желтой лихорадки
16. Сертификат об отсутствии наркотической и алкогольной зависимости, выданный районным наркологическим диспансером или наул.Шкапина 36, ул.Боровая 26.

* Паспорт моряка продлевается каждые 5 лет
* Сертификаты 9, 11, 12, 13 -могут быть сведены в едином сертификате НБЖС
* Сертификаты 9,10 — могут быть сведены в едином сертификате
* Сертификаты 4-5, 9-13 — подтверждаются каждые 5 лет
* Медицинские сертификаты действительны 1 год, желтая лихорадка — 10 лет

Документы, необходимые для работы второму или третьему помощнику капитана

1. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
2. Рабочий Диплом, выданный уполномоченным капитаном порта
3. Подтвержденг4е к Диплому с заменой каждые 5 лет
4. Сертификат РЛТ
5. Сертификат САРП
6. Сертификат оператора-радиотелефониста (на судах, попадающих под правила об исключении)
7. Сертификат ГМССБ
8. Подтверждение к сертификату ГМССБ с заменой каждые 5 лет
9. Сертификат об оказании первой медицинской помощи
10. Сертификат по медицинскому уходу на судне (для 2 пкм по требованию судовладельца)
11. Сертификат руководителя операций по борьбе с пожаром (командир аварийной партии)
12. Сертификат командира спасательного средства
13. Сертификат по перевозке опасных грузов (для 2 пкм по требованию судовладельца)
14. Международный (двуязычный) медицинский сертификат
15. Сертификат о вакцинации против желтой лихорадки
16. Сертификат об отсутствии наркотической и алкогольной зависимости, выданный районным наркологическим диспансером или наул.Шкапина 36, ул.Боровая 26.

Читайте также:  Является ли студенческий билет документом удостоверяющим личность

* Паспорт моряка продлевается каждые 5 лет
* Сертификаты 9, 11, 12, 13 -могут быть сведены в едином сертификате НБЖС
* Сертификаты 9,10 — могут быть сведены в едином сертификате
* Сертификаты 4-5, 9-13 — подтверждаются каждые 5 лет
* Медицинские сертификаты действительны 1 год, желтая лихорадка — 10 лет

Документы, необходимые для работы матросу

1. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
2. Международный сертификат матроса
3. Сертификат об оказании первой медицинской помощи
4. Сертификат специалиста по спасательным шлюпкам и плотам
5. Международный (двуязычный ) медицинский сертификат
6. Сертификат о наличии вакцинации против желтой лихорадки
7. Сертификат об отсутствии наркотической и алкогольной зависимости, выданный районным наркологическим диспансером или на ул.Шкапина 36, ул. Боровая 26.

* Паспорт моряка продлевается каждые 5 лет
* Сертификаты 3-4 подтверждаются каждые 5 лет
* Медицинские сертификаты действительны 1 год, желтая лихорадка — 10 лет

Документы, необходимые для работы механику

1. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
2. Рабочий Диплом, выданный уполномоченным капитаном порта
3. Подтверждение к Диплому с заменой каждые 5 лет
4. Сертификат об оказании первой медицинской помощи
5. Сертификат по медицинскому уходу на судне (для 2 и 3 мех. по требованию судовладельца)
6. Сертификат руководителя операций по борьбе с пожаром (командир аварийной партии)
7. Сертификат командира спасательного средства
8. Сертификат по перевозке опасных грузов (для 2 и 3 мех. по требованию судовладельца)
9. Международный (двуязычный) медицинский сертификат
10. Сертификат о вакцинации против желтой лихорадки
11. Сертификат об отсутствии наркотической и алкогольной зависимости, выданный районным, наркологическим диспансером или наул.Шкапина 36, ул.Боровая 26.

* Паспорт моряка продлевается каждые 5 лет
* Сертификаты 4, 6, 7,8 -могут быть сведены в едином сертификате НБЖС
* Сертификаты 4, 5 — могут быть сведены в едином сертификате
* Сертификаты 4-8 — подтверждаются каждые 5 лет
* Медицинские сертификаты действительны 1 год, желтая лихорадка — 10 лет

Документы, необходимые для работы мотористу

1. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
2. Международный Сертификат моториста
3. Сертификат об оказании первой медицинской помощи
4. Сертификат специалиста по спасательным иллюпкам и плотам
5. Международный (двуязычный ) медицинский сертификат
6. Сертификат о наличии вакцинации против желтой лихорадки
7. Сертификат об отсутствии наркотической и алкогольной зависимости, выданный районным наркологическим диспансером или наул.Шкапина 36, ул.Боровая 26.

* Паспорт моряка продлевается каждые 5 лет
* Сертификаты 3-4 подтверждаются каждые 5 лет
* Медицинские сертификаты действительны 1 год, желтая лихорадка — 10 лет

Документы, необходимые для работы радиоспециалисту

1. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
2. Рабочий диплом, выданный уполномоченным капитаном порта
3. Подтверждение к рабочему диплому, подтверждается каждые 5 лет
4. Сертификат ГМССБ
5. Подтверждение к сертификату ГМССБ, с заменой каждые 5 лет
6. Сертификат об оказании первой медицинской помощи
7. Сертификат по медицинскому уходу на судне (по требованию судовладельца)
8. Сертификат руководителя операций по борьбе с пожаром (командир аварийной партии)
9. Сертификат командира спасательного средства
10. Сертификат по перевозке опасных грузов (по требованию судовладельца)
11. Международный (двуязычный) медицинский сертификат
12. Сертификат о вакцинации против желтой лихорадки
13. Сертификат об отсутствии наркотической и алкогольной зависимости, выданный районным наркологическим диспансером или на ул.Шкапина 36, ул. Боровая 26.

* Паспорт моряка продлевается каждые 5 лет
* Сертификаты 6,8, 9,10 — могут быть сведены в едином сертификате НБЖС
* Сертификаты 6,7 — могут быть сведены в едином сертификате
* Сертификаты 6-10 — подтверждаются каждые 5 лет
* Медицинские сертификаты действительны 1 год, желтая лихорадка — 10 лет

Документы, необходимые для работы судовому повару

1. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
2. Сертификат судового повара двуязычный или переведенный в бюро переводов и заверенный нотариально
3. Сертификат об оказании первой медицинской помощи
4. Международный (двуязычный) медицинский сертификат
5. Сертификат о вакцинации против желтой лихорадки
6. Сертификат об отсутствии наркотической и алкогольной зависимости, выданный районным наркологическим диспансером или наул.Шкапина 36, ул.Боровая 26.

* Паспорт моряка
* Сертификат 3 подтверждается каждые 5 лет
* Медицинские сертификаты действительны 1 год, желтая лихорадка — 10 лет

Документы необходимые для получения свидетельства о квалификации судового повара

1. Заявление
2. Фото 3×4
3. Диплом государственного образца об окончании образовательного учреждения начального профессионального образования по професии «судовой повар». «повар на предприятиях общественного питания»
4. Свидетельство о прохождении начальной подготовки всоответствии с правилом VI-1 ПДМНВ-7895
5. Паспорт моряка (Удостоверение личности моряка)
6. Гражданский паспорт
7. Действующая медицинская книжка
8. Справки о плавании, подтверждающие стаж работы в должности судового повара (не менее 6 (шести) месяцев за последние 3 (три) года)
9. Протокол проверки компетентности МКК (по направлению МКК)
10. Трудовая книжка (рекомендуется при наличии)

Морские документы без кидалова. Работа морякам без кидалова и разводов

ХВАТИТ! Уважаемые моряки — ХВАТИТ!

Уже давно замечено, что когда надо, то моряк всё понимает и нормально обращается за помощью, а когда ему что-то невыгодно, он специально начинает кругом искать кидалово и разводилово. Пытается объяснить родственникам причину своих неудач не своей ленью или жадностью, а зачастую дешевой продуманностью — каким-то разводиловом, которое было еще в 90-х годах 20 века.

Хватит! Уже много лет существуют сервисы для моряков, которые закрывают ЛЮБУЮ потребность по морским документам и по всем услугам для моряков: по визам, по консультациям, по тестам английского языка, по медкомиссиям, по трудоустройству, по получению любых документов моряка — без кидалова, швырялова, разводилова и так далее.

Оформить Документы без Кидалова

Рынок уже давным-давно другой — все компании проверяются на отзывы. Конечно, не на форумах типа одесской борды или морехода, где кругом всё уже изначально с 90-х годов в негативе и давно стало сборищем седых сплетников, баб на посиделках и дешевых авторитетов, прячущихся за никнеймами, а просто в интернете на различных уважаемых ресурсах, из рук в руки, по ссылкам на морских сайтах.

Сегодня, если происходят где-то моменты кидалова моряков, сразу в течение 1-2 дней спецслужбы и прокуратура закроют такой шалман. Задайте вопрос на форумах-дешевках, где очередной «афффторитет» рассказывает Вам о том, что кругом кидалы, почему он не обращается в полицию, если его лично или моряков где-то кинули? Он Вам не сможет ничего ответить, кроме того, что типа это бесполезно, всех крышуют (лошара из 90-х, которого вечно кто-то крышует, наверное, до сих пор платит какой-то бригаде за свой ларек у дома) и т.д. Это ложь — такой шалман закроют как миленьких, если они аферисты.

Во времена интернета информация распространяется мгновенно. Поэтому спокойно можно заказывать услуги у тех компаний, которые уже давно себя зарекомендовали, у которых оборот заказов вполне приличный, и именно Ваши 500-1000$ не играют для них принципиальной роли. Конечно же, им имя важнее быстрых денег, так как имя — это поток клиентов надолго и стабильный доход, а о меньших суммах совсем смешно говорить. Это уже как оплатить консультацию врача или юриста — вполне обычная обыденная работа и обычные платежи, как за пиво в супермаркете.

Оформить Документы Честно

Настала пора менять подход к услугам для моряков — именно со стороны самих моряков. Дело в том, что компании уже давно поменяли свои подходы, и среди них есть настоящие профессионалы. А, как известно, профессионалы деньги берут только за работу и за свое имя и свой бренд, — других денег им не надо.

Привожу примеры ВСЕХ проблем, связанных с морскими документами и работой в море Да, эти проблемы одни и те же, отличается только личная история моряка, его документов и опыта работы. Итак:

— проблема с трудоустройством моряков — не получается уйти в рейс, морские вакансии и работа в море не находятся;

— проблема в прохождении морских английских тестов — не получается сдать Marlins, CES, Seagull, ECDIS и другие морские тесты;

— проблема с получением морского диплома, обмена морского диплома, повышения морского диплома. Чаще всего эти проблемы связанны с отсутствием или нехваткой справок о плавании. Иногда сказывается удаленность от морских городов или проблема в сдаче экзаменов, где они предусмотрены для дипломирования;

— проблема с прохождением морской медицинской комиссии;

— проблема с получением представления на УЛМ (для россиян);

— проблема быстрого получения паспорта моряка (для украинцев);

— проблемы при открытии Шенгенских виз, Американской морской визы C1/D;

— проблемы при рассылке анкет: то вас причисляет к спаму, то недостаточно много адресов крюингов, то Вы не доверяете рассылке, сделанной посредником, и не видите, как она происходит. Также может быть мало ответов после рассылки;

— проблемы общие: моряк не понимает, как ему сделать морские документы для работы, как уйти в рейс, то есть отсутствие нормальной консультации от профессионала. Нет платной нормальной консультации, которая даст ответы на вопросы моряка с гарантией правильности информации и ответственности за нее;

— проблемы невыплаты зарплат в рейсе;

— проблемы получения компенсаций в случаях потери трудоспособности в рейсе;

— проблема получения особо важных подфлажных документов (Голландские морские документы, документы других стран ЕС).

Это практически все проблемы, с которыми может рано или поздно столкнуться любой моряк. Поэтому обращаюсь к тем морякам, у которых на сегодняшний день все хорошо и он считает, что сервисы для него не интересны, и созданы только для высасывания денег с моряков. А также к тем, кто деньги свои никому не даёт принципиально, к тем, кто умничает на форумах о кидалове.

Оформить Документы без Проблем

Дорогой друг, не гневи Бога, радуйся тому периоду в жизни, когда ты никому ничего не должен. Потому что всегда наступает время, когда надо обращаться туда, куда ты недавно накрякал. В общем, для всех, у кого проблемы, и они хотят по-человечески на новом рынке услуг для моряков получить профессиональную помощь, и для тех, у кого нет проблем, но у кого когда-нибудь они могут, не дай Бог, появиться.

Специально для всех этих моряков перечисляю сервисы, которые работают гарантированно честно и в случае каких-то моментов ВСЕГДА возвращают деньги за не проделанную работу.

Хватит ходить на старый рынок, где все те же престарелые и теряющие хватку аферисты ждут свои полдоллара с лоха, который сам напрашивается на разводняк и ходит по сомнительным местам. Хватит слушать сплетников с бабских форумов и местных дешевых «афффторитетов» под никнеймами, которые ничем Вам не могут помочь, а за Ваш счет просто там пиарятся. Хватит посещать старый рынок — там воняет, там много болезнетворных бактерий, там много алкашни и торговок вместо профессиональных инспекторов, преподавателей, крюменеджеров.

Итак, сервисы стопроцентной гарантией за результат! Рекомендую от своего имени:

Калькулятор Моряка — это первая и единственная на сегодня платная консультация для моряков Украины и России по проблеме ухода в рейс, по проблеме трудоустройства моряков. Консультируют крюменеджеры и инспекторы, работающие в крюингах и у судовладельцев. За 25$ Вы реально поймете свою проблему, получите рецепт её решения, и, выполнив всё, что Вам скажут, спокойно уйдете в рейс. Разница в том, что бесплатно Вы насобираете кучу мусора в инете и никуда с ней не уйдете, будете годами сидеть и ждать указаний с небес, а те, кто вам советует бесплатно, явно не понесут ответственности за свои советы. Не жалейте мелких денег для большой помощи.

Читайте также:  Как оформить документы при покупке подержанного автомобиля

Пилюля Моряка оказывает помощь в срочном прохождении медкомиссии. Когда в попу ужаленный крюинг звонит и хочет, чтобы Вы срочно за 1-2дня принесли им в зубах медкомиссию, иначе Вы не попадете в рейс, тут не до экономии и не до обычного прохождения и стояния в очередях. Особенно если в Вашем городе нет морских медкомиссий, то совсем плохо дело. Может, найдется умник, кто скажет, что такой сервис моряку не нужен? Ну тогда не пользуйся, просто не иди в рейс, сиди дома, рассказывай семье про свою принципиальность, пусть к чаю дети вприкуску кушают твой упертый принципиальный характер, вместо нормальной дорогой колбасы.

Территория УЛМ: если Вы живете даже с чукчами на оленеводческом пастбище, то этот сервис сможет сделать Вам УЛМ и мореходную книжку, где бы Вы ни находились — даже вдали от морских городов. Им всё пофиг, сделают всё в лучшем виде в любом порту РФ, все документы от них проходят в порту с первого раза, аккредитация есть везде, такого сервиса больше нет в России. Также консультируют по дипломам, если надо. Гарантия нормального отношения и минимальной цены.

Трамп Морякам: если хотите получать много вакансий, а не одну в год, то делайте визы, — они реально востребованы всеми судовладельцами, все хотят экономить и получать готовых моряков с визами. Делайте, открывайте все визы через этот центр. Берут свои заработанные деньги только после открытия Вам визы. Так что о кидалове можно забыть изначально. Всё расскажут, дадут все документы, объяснят, как себя вести на собеседовании. Связаны с морскими агентствами, и поэтому заточены именно на моряков. Другие сервисы — это турфирмы, поэтому им на Ваши проблемы пох и особо нет времени и желания. Они не понимают морской специфики, что у Вас сроки, что Вам нужны гарантии и т. д. Так что рекомендую именно этот сервис как эксклюзивный для моряков.

Скойлать Доки: это мегасервис по морским документам в Украине! Он объединяет тренажерные центры, порты, курсы и т. д. Касательно госорганов, связанных с выдачей морских документов, у сервиса есть контакты во всех городах Украины, а еще самые лучшие цены по стране — это гарантия, так как они не посредники посредников, а сами везде входят. Первыми узнают новости при постоянных изменениях правил в Украине по получению морских документов. Все делают быстрее, чем посредники, так как везде есть свои люди. А еще всегда могут по месту решить любой вопрос.

Хотите увидеть, как работает новый рынок морских документов в Украине — значит Вам в Скойлать-Доки. Если Вы идёте к другим посредникам, то готовьтесь к запаху старых какашек и немытых яйчишек. Свое мнение о работе в стиле 90-х годов я высказал Выше. Хватит заниматься бредом, идите к современным профессионалам с накатанными именами! Если не смогут чего-то, то всегда вернут деньги. Это даже не обсуждается, это нормальный человеческий подход.

Фейсобтейбл: этот сервис помогает сдать английские морские тесты. Сервис сдаст за моряка ЛЮБЫЕ английские тесты с гарантией. Как будут сдавать, это особо не Ваше дело, — надо сдать, они сдадут! Под Вашим именем и на нужный Вам процент, в нужный Вам срок, под Вашу специальность. Гарантия — здесь новый мощный сервис, здесь гипермаркет английских тестов. Светлый и умный, быстрый и мощный. Даже не стесняйтесь, пользуйтесь, ведь компании, плодящие тоннами эти тесты, не стесняются вас потрахивать? Вот и Вы не стесняйтесь в ответ . На каждую умную компанию с новым тестом всегда есть еще более умный Фейсобтейбл. com

Все, кто считает, что надо всё сдавать честно, — сдавайте. Но когда устанете и поймете, что Вас просто имеют, то обращайтесь в этот центр.

Программа-рассыльщик морских анкет Медуза: это моя разработка. Вы привыкли, что уже много лет кто-то, как-то рассылает Ваши анкеты, а Вы им платите. Друзья, это 90-е годы! Вы прям нарываетесь на кидал и разводы. Медуза — программа, которая прозрачно покажет Вам, как надо в 21 веке рассылаться. Вы имеете свой кабинет, адреса и одним кликом рассылаетесь на тысячи адресов.

Никаких других сервисов я не признаю, они ВСЕ без исключения нарушают закон. Рассылка анкет не самим моряком — это посредничество при трудоустройстве, это нарушение конвенции. Такую работу можно делать только при наличии лицензии и бесплатно, так как запрещено брать деньги при посредничестве в трудоустройстве моряков за границей. Не кормите преступников, рассылайтесь сами с помощью программы Медуза. У нас нет конкурентов — такая программа есть только у нас. Остальные рассылатели все как один преступники и аферисты, это однозначно и обсуждению не подлежит.

Сервис Тищенко. com- cервис помощи с морскими документами в Крыму, РФ и Украине Это, конечно же, моё родное. Много лет несу на себе ответственность, поэтому рекомендую 🙂
Мы работаем понятно, просто, быстро. Как только у нас появляется информация, мы сразу доводим её до моряков. Любые ситуации, которые могут у Вас возникнуть и которые Вам кажутся нерешаемыми, мы стараемся решать. Мы работаем так давно, что даже уже границы стран вокруг нас меняются, судьбы людей решаются, кругом катаклизмы и политика, а ЧП Тищенко выживает и продолжает помогать морякам вне политики — только по профессиональному признаку.

Решить Мою Проблему

Я сам моряк и многое испытал на своей шкуре, когда ходил в контракты, поэтому я знаю, зачем это нужно морякам, и как сделать всё честно, максимально быстро и удобно. Я знаю, что моменты бывают такие, что могут повлиять как на судьбу моряка, так и на судьбу его семьи. Ничего не нужно морякам кроме работы и документов. Остальное моряки могут сделать сами и купить сами.

Моряки — серьезные ребята, и я так же веду свои дела на берегу, как и раньше в море. Ничего не поменялось, я просто дополнительно стал предпринимателем. Обращайтесь, ведь главное — результат. Его мы даём, даже если иногда, к сожалению, это бывает и дорого…

P.S. — почему я рекомендую вышеуказанные сайты? Конечно, там есть мои интересы, это очевидно. Но еще раз повторюсь: я гарантирую, что там всё будет сделано как в 21 веке, по правилам нового рынка — без кидалова и разводов. Современно и комфортно. Смело перечисляйте деньги за услуги данных сервисов — я не стесняюсь так говорить, мы уже давно живем в прозрачном мире, я не буду юлить и намекать. Хотите услугу — платите и получите все, что надо. Все здесь мужики, так что меньше воды, больше дела и конкретики. За эти сервисы железобетонно отвечаю, будут хоть какие-то сомнения — звоните мне.

Любые комменты можете писать, готов на все вопросы ответить.

Работаем в новом мире, в новом рынке. Все, кто не с нами, идите назад в 90-е. Все остальные — движемся вперед с нами. Спасибо Вам!

Паспорт моряка РФ: вся информация о морском документе

Людям, желающим связать свою рабочую жизнь с морем, необходимо иметь удостоверение личности моряка (ранее – паспорт моряка). Этот документ удостоверяет личность его владельца в России и за ее территорией. Без него невозможно выйти в международное плавание ни на морском, ни на речном, ни смешанном типе судна. Поэтому важно заранее узнать, как его правильно оформить.

Что представляет собой паспорт моряка: форма и содержание

Для подтверждения личности у отдельных категорий граждан имеется не только внутренний паспорт, но и иные документы, играющие аналогичную роль. К ним относится и удостоверение личности моряка (УЛМ). Паспорт ранее выглядел как темно-красная книжка, похожая по форме на обычный российский паспорт, и содержал личные данные владельца. По нему гражданин мог выезжать из страны и въезжать в нее, как в одиночку, так и в составе группы во время следования на плавательное средство, в состав команды которого он включен, если оно находится за границей.

Так как с 2009 года паспорт моряка больше не выдается, вместо него стали выпускать УЛМ – улучшенный аналог бордовой книжки. Он оформлен в виде двухсторонней ламинированной карточки, отпечатанной на бумаге Госзнака.

На лицевой стороне размещена следующая информация о человеке:

  1. ФИО.
  2. Гендерная принадлежность.
  3. Число, месяц, год рождения.
  4. Место рождения.
  5. Гражданство.
  6. Число, месяц и год, когда выдавалась карточка, а также срок ее действия.
  7. Штрих код с биометрическими данными.
  8. Фото.

Оборотная сторона пластикового документа содержит информацию об имеющихся физических особенностях моряка, которые могут понадобиться для его идентификации, подпись человека, давшего разрешение на оформление карты, название органа, где она выдавалась, его печать, юрадрес.

Удостоверение личности моряка (УЛМ)

Кому и зачем выдается паспорт моряка

Удостоверение нужно, чтобы человек мог работать на речных, морских, смешанных судах. Выдается при заключении соглашения о трудоустройстве на заграничном или российском судне. Трудовое соглашение заключается самим россиянином, или же с помощью компаний, которые трудоустраивают россиян на иностранные суда, но при условии, что это разрешено международными конвенциями о найме иностранцев.

Морское удостоверение личности следует оформлять в федеральных органах исполнительной власти, в ведомство которых входит управление рыболовством и рыбообработкой, водным транспортом.

Выдается УЛМ россиянам, иностранцам, апатридам, относящимся к следующим категориям:

  • учащиеся мореходных училищ и академий, практикующиеся на судах;
  • работники водного транспорта, покидающего РФ и совершающего заграничные поездки;
  • рыбаки и рыбообработчики;
  • проходящие службу на торговых кораблях.
  • командировочные для работы на заграничных судах.

ВАЖНО! УЛМ не положено для военных судов (например, подводникам на боевых авианосцах), так как для них установлены свои, особые документы.

Оформление и выдача паспорта моряка

Выдача УЛМ занимает определенное время и требует предоставления большого пакета документации, который проходит жесткую проверку. Рассмотрим подробнее, в каких органах выдается документ, сколько действует и какова его цена.

Кто и где выдает паспорт

Для получения удостоверения личности моряка необходимо обратиться к капитанам морских портов, в специальные федеральные госучреждения, которые контролирует ФАМРТ, в Минтранспорта РФ, Минсельхоз, Бассейновое водное управление.

Выдается УЛМ администрацией в портах следующих городов:

  • Мурманск;
  • Архангельск;
  • Новороссийск;
  • Калининград;
  • Севастополь;
  • Феодосия;
  • Керчь;
  • Владивосток
  • Таганрог и других.

Можно подать заявление и через портал Госуслуги. Но все равно все оригиналы документов нужно будет предоставить лично. И за УЛМ также нужно будет явиться самостоятельно.

Срок действия паспорта и продление

Действует удостоверение личности моряка в течение 5 лет, после этого имеется возможность продлить его на аналогичный срок, причем без сдачи документа. Но стоит знать, что даже когда срок УЛМа закончится, его владелец может целый год легитимно въезжать в РФ. Продлевать документ можно лишь один раз. Если же истек срок продления, то УЛМ признается недействительным (восстанавливать его уже нельзя) и передается на руки владельцу для хранения. Затем нужно оформить новый документ.

Если в настоящее время человек не работает по морской специальности, можно заранее заняться оформлением УЛМ, чтобы непосредственно перед отправкой в рейс не бегать, не срывать график, не тратить нервы. Но стоит знать, что такой паспорт моряка выдадут после предоставления справки о работе (с корабля или любого другого судна).

ВАЖНО! Когда моряка списывают со службы, его УЛМ сдается в тот орган, где он был выдан.

Стоимость и сроки оформления

После подачи всей документации ее рассматривают в течение 15 календарных дней (если документацию предоставляют по месту прописки моряка). Если же подача происходит по настоящему месту пребывания, то рассмотрение может занять до 3 месяцев. За это время проводится проверка человека на предмет криминального прошлого, возможных связей с экстремистами и террористами.

Читайте также:  Как восстановить документы на квадроцикл

После этого кандидатура в течение недели согласовывается с работниками Федеральной службы безопасности. Оттуда приходит либо одобрение, либо отказ в выдаче УЛМ с обязательной трактовкой причины.

Если ведомство не имеет никаких претензий к человеку, выдача УЛМ считается согласованной. Остается только заплатить госпошлину (стоимость документа – 1300 рублей). Однако придется платить еще и за пересылку документов, за фото. Также, если не хочется возиться со сбором, отправкой документации, можно обратиться в специальные агентства, которые оказывают помощь морякам в оформлении документов за определенную цену. На сайтах крюинговых компаний можно увидеть описание их деятельности, почитать отзывы, посмотреть, какие потребуются платежи за услуги. Например, очень хорошо отзываются о крюинговых компаниях моряки из Астрахани, Москвы.

ВАЖНО! При отказе в оформлении УЛМ решение можно обжаловать в судебной инстанции.

Пакет документов для получения

Для получения паспорта моряка понадобится большой перечень документации. В список входят:

  • Анкета-заявление. Имеется официальная форма, которая утверждена ФСБ РФ и Министерством транспорта. Бланк анкеты можно скачать на сайте Госуслуг. Заполняют ее на компьютере, распечатывают в 2 экземплярах, ставят подпись от руки. Там же есть и образец заполнения.
  • Справка об официальном трудоустройстве на водном транспорте. Это мореходная книжка, трудовой договор о найме, представление владельца судна.
  • Паспорт россиянина с пропиской.
  • Заграничный паспорт.
  • Диплом или иной документ, являющийся подтверждением соответствующей квалификации для работы или практики на судне.
  • Трудовая книжка.
  • ИНН.
  • Фотографии в количестве 6 штук, размером 35 на 45 мм. Обычно фотографируют человека в том же учреждении, где выдают УЛМ. Приходя фотографироваться, следует надеть светлую рубашку и темный галстук. Фото делается на голубоватом фоне.
  • Медкнижка со всеми необходимыми отметками о состоянии здоровья.
  • Квитанция об уплате государственной пошлины.

Документы для моряка должны быть предоставлены строго по списку (это жесткое требование), ошибки и исправления не допускаются, иначе заявление не примут. После проверок номер УЛМ заносят в специальную электронную базу, а саму карточку вручают владельцу под индивидуальную подпись.

Отмена паспорта моряка

В 2009 году паспорт моряка начали отменять. На замену ему пришло УЛМ как более удобный и надежный документ. Но те люди, у которых срок действия паспорта истекал только через 5 лет, использовали его до начала 2014 года.

УЛМ является официальным идентификатором личности его владельца, как в РФ, так и вне ее. Если ранее документ именовался паспортом, по нему можно было свободно выезжать из РФ и въезжать обратно на любом транспорте, а не только на водном (как в компании, так и в одиночку), то после законодательных изменений этот пункт был убран.

ВАЖНО! УЛМ не отражает должность моряка, поэтому необходима мореходная книжка. Также оно не может быть использовано для выезда за границу. Для этого оформляют «загранник».

Разновидности выездных документов моряку

Для многих выпускников морских училищ и академий, мечтающих как можно быстрее уйти в плаванье, порой становится шоком тот факт, что одного только учебного диплома для этого недостаточно. Перечень выездных морских документов обширен, для высшего, среднего, младшего командного состава он разный. Дополнительные сертификаты получают моряки, исходя из занимаемой на судне должности (механик-моторист, спасатель, вахтенный). Но имеется и базовый набор морских сертификатов, который должен быть у всех, как у офицеров, так и матросов.

Как правило, в него входят следующие сертификаты:

  • шлюпки и плоты;
  • охрана судна;
  • борьба с пожаром;
  • ОБЖС;
  • оказание первой медпомощи.

Если какого-либо из базовых сертификатов нет, нужно записаться на соответствующие курсы, обучиться, сдать экзамен и получить официальное подтверждение об этом.

Помимо морских сертификатов необходимо иметь:

  • подтверждение рабочего диплома моряка (сертификата о компетенции) и сам диплом;
  • установленные законом свидетельства (они разные и зависят от должности).
  • диплом об окончании «мореходки»;
  • медицинское освидетельствование, в котором указано, что человек может нести службу на водном транспорте;
  • квалификационное свидетельство;
  • мореходную книжку или иной документ, являющийся подтверждением наличия морского стажа в течение последних 5 лет и содержащий послужной список.

Отсутствие какого-либо документа из списка приведет к тому, что придется отложить выход в море.

Получение паспорта моряка в Крыму

Крымчане, у которых есть рабочие морские документы Украины, имеют полное право обменять их на российские. Необходимо прийти в отделение любого российского порта.

Предварительно следует собрать следующий пакет документации:

  • оригинал и сканы всех страниц российского паспорта;
  • диплом о получении морской специальности;
  • оригинал и копию морского сертификата;
  • рабочий диплом;
  • фото (3 штуки) 35 на 45 мм;
  • результаты медицинского освидетельствования.

Сразу следует сказать, что все морские документы будут тщательно проверять на законность (легитимность).

УЛМ – серьезный документ, позволяющий работать на различных судах. Если в планы входит трудоустройство на корабле, на рыболовецком судне, есть готовность отправиться в длительные загранплаванья, то с его оформлением не стоит медлить, чтобы не затягивать с осуществлением мечты.

КУРСЫ ПЕРЕПОДГОТОВКИ И ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ. Судоводители (продление, повышение, восстановление рабочего диплома)

    Даниил Воздвиженский 3 лет назад Просмотров:

1 КУРСЫ ПЕРЕПОДГОТОВКИ И ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ Судоводители (продление, повышение, восстановление рабочего диплома) 1. Программа «Подготовка капитана» 2 нед Программа «Подготовка старшего помощника капитана» 3 нед Программа «Подготовка лица, имеющего военно-морское образование, при длительном перерыве в работе по специальности» (судоводитель) Программа «Краткосрочные курсы подготовки капитана для продления Программа «Краткосрочные курсы подготовки капитана прибрежного плавания прибрежного плавания прибрежного плавания 4 нед по специальности» (судоводитель) Программа «Подготовка капитана» (на базе Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. Программа «Подготовка старшего помощника капитана» (на базе Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. Программа «Краткосрочные курсы подготовки капитана для продления Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. (на базе Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. (на базе Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. длительном перерыве в работе по специальности» (судоводитель) (на базе им.адм. Г.И. Судомеханики (продление, повышение, восстановление рабочего диплома) 2 нед нед мес Программа «Подготовка старшего механика» 2 нед Программа «Подготовка второго механика» 3 нед Программа «Подготовка лица, имеющего военно-морское образование, при длительном перерыве в работе по специальности» (судомеханик) Программа «Краткосрочные курсы подготовки старшего механика для продления 3 нед

2 Программа «Краткосрочные курсы подготовки второго механика для продления Программа «Краткосрочные курсы подготовки вахтенного механика для продления по специальности» (судомеханик) Программа «Подготовка старшего механика» (на базе Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. Программа «Подготовка второго механика» (на базе Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. Программа «Краткосрочные курсы подготовки старшего механика для продления (на базе Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. Программа «Краткосрочные курсы подготовки второго механика для продления Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. Программа «Краткосрочные курсы подготовки вахтенного механика для продления (на базе Сахалинского высшего морского училища имени Т.Б. Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. длительном перерыве в работе по специальности» (судомеханик) (на базе им.адм. Г.И. 2 нед нед мес Электромеханики (продление, повышение, восстановление рабочего диплома) Программа «Краткосрочные курсы подготовки электромеханика для продления по специальности» (электромеханик) Программа «Краткосрочные курсы подготовки электромеханика для продления Гуженко филиала МГУ им.адм. Г.И. длительном перерыве в работе по специальности» (электромеханик) (на базе им.адм. Г.И. МК ОСПС Программа «Подготовка лица командного состава судна ответственного за охрану» Программа «Подготовка лица командного состава судна ответственного за охрану» (повторное обучение) Программа «Подготовка должностного лица компании ответственного за охрану» Программа «Подготовка должностного лица компании ответственного за охрану» (повторное обучение) Программа «Подготовка должностного лица портового средства, ответственного за охрану» Программа «Подготовка должностного лица портового средства, ответственного за охрану» (повторное обучение) 1 мес дн дн дн дн дн дн

3 40. Программа «Подготовка инспектора по МК ОСПС» 5 дн Программа «Подготовка инспектора по МК ОСПС» (повторное обучение) Транспортная безопасность ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры» ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры» (для обучавшихся по МК ОСПС) ответственных за обеспечение транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры и (или) транспортном средстве» 5 дн дн МКУБ, МОТ 45. Программа «Подготовка судового персонала по МКУБ» 4 дн Программа «Подготовка береговых специалистов судоходных организаций в соответствии с требованиями МКУБ» Программа «Курс подготовки специалистов судоходных организаций в соответствии с требованиями Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве» 7 дн дн Английский язык Учебная программа по обучению английскому языку лиц рядового состава морских судов машинного отделения морских судов палубной команды морских судов 2 нед дн дн Учебная программа по обучению английскому языку судовых электромехаников 9 дн машинного отделения морских судов (для работы на судах под иностранным флагом) палубной команды морских судов (для работы на судах под иностранным флагом) Краткий повторный курс по английскому языку для лиц рядового состава палубной и машинной команды морских судов Краткий повторный курс по английскому языку для лиц офицерского состава машинного отделения морских судов 2 нед нед дн дн Краткий повторный курс по английскому языку для судовых электромехаников 3 дн Программа «Морской английский язык для инспекторов государственного портового контроля (базовый курс)» 2 нед

4 58. Программа «Морской английский язык для инспекторов государственного портового контроля» 5 дн Учебная программа по обучению английскому языку операторов СУДС 60. Учебная программа по обучению английскому языку операторов СУДС (базовый курс) 3 нед Краткий повторный курс по английскому языку для операторов СУДС 3 дн Краткий повторный курс по английскому языку для лиц офицерского состава палубной команды морских судов 3 дн Программа «Разговорный английский язык» (начинающий уровень) 3 мес Программа «Разговорный английский язык» (продолжающий уровень) 3 мес Приём экзамена по английскому языку. Подготовка и выдача сертификата. 2 часа Аттестация комсостава по английскому языку. 1 час Программы подготовки экипажей морских судов 67. Программа «Автоматизированная система учета тех. состояния АМОС-Д» 3 дн Программа «Повышение квалификации судовых механиков по паросиловым установкам» (уровень эксплуатации) Программа «Повышение квалификации судовых механиков по паросиловым установкам» (уровень управления) Программа «Эксплуатация судового электрооборудования с напряжением свыше 1000 В» (уровень управления и эксплуатации) 2 нед дн дн Программа «Подготовка грузового помощника капитана» 3 нед Программа «Обеспечение безопасной перевозки грузов» 73. Программа «Оценка и управление рисками» 2 дн Программа «Повышение квалификации командного состава морских судов по охране труда и технике безопасности» Программа «Подготовка рядового состава морских судов по охране труда и технике безопасности» 2 дн дн Программа «Квалифицированный матрос» 2 нед Программы подготовки специалистов морских организаций и судоходных компаний 77. Программа «Курсы повышения квалификации капитанов морских портов» 2 нед Программа «Курсы повышения квалификации руководителей администраций морских портов” 2 нед Программа «Курсы подготовки инспекторов государственного контроля за судами, плавающими под государственным флагом Российской Федерации, с использованием компьютеризированного учета» 9 дн

5 80. Программа «Подготовка инспекторов по контролю иностранных судов» 9 дн Программа «Курс повышения квалификации морских лоцманов «9 дн Программа «Безопасность морского судоходства» 3 нед Тестирование с использованием программного комплекса «Дельта-ЛОБС» 2 дн Программа «Общий курс подготовки работников территориального управления Госморречнадзора» Программа «Подготовка экспертов по расследованию аварий и инцидентов на море» 9 дн дн Консультационные услуги для специалистов Госморречнадзора 1 час Программа «Проведение экзаменов и дипломирование моряков» 9 дн Программа «Подготовка девиатора» 5 дн Программа «Подготовка девиатора» – индивидуальная форма 5 дн Программа «Подготовка лиц, ответственных за обеспечение безопасной эксплуатации судов» Программа «Подготовка лиц, ответственных за обеспечение безопасной эксплуатации судов» (на базе филиалов университета) 9 дн дн

Ссылка на основную публикацию